(一)运量大
目前船舶正在向大型化方向发展，由于造船技术的不断提高，巨型油轮、巨型客轮、一般杂货船等运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输和公路运输。
一艘万吨油轮载重量相当于250~300节火车皮的载重量，50万吨油轮载重量相当于12500节火车皮。
(二)运费低
海运运价低廉，海运价格低有以下几方面原因：
(1)运量大、航程远，所以分摊于每吨的运输成本低;
(2)海运航道天然构成，港口以及相关的基础设施一般为政府投资修建;
(3)商船运载量大，使用时间又长，运载里程较远。有数据表明，一吨货物的海洋运费仅相当于铁路运费的1/5，汽车运费的1/10，航空运费的1/20。
(三)通过能力大
海洋运输利用天然航道，四通八达，不受道路和轨道限制，通过能力比火车和汽车大。若政治、经济贸易条件变化，可以随时改选最有利的航线。
(四)对货物适应性强
远洋轮船可以适应多种货物运输需要，如有多用途船、专用船等，对超重、超长的货物也有较强的适应性，并易于改进运输工艺，适应国际物流运输的需要，如大型设备等。
