1、大众厂里一个兄弟的车，此人有极强的动手能力，在厂里被誉为质量专家，但是他又有着严重的强迫症，于是呢，10年的老腾，他还想着焕发second spring，整来了一堆胶套说要全换掉，其实呢平常这些小东西，他都自己干的，这回他也知道这活儿不轻松，甩给我了，谁让哥器大活好心细呢。
2、先亮个半脸吧，哥是jetta不是sagita。
3、再看看这一箱子多少个胶套，反正我没数明白，下面会具体描述下，哪些容易拆装，哪些又比较容易破损，哪些用工具也还是不行。
4、全部胶套，这家伙淘宝找的，还挺齐。
5、全部工具，也是淘宝买的，有兴趣的可以自己搜搜看，但是元宝梁胶套有点大，这个最大的压管也够不着，还有几个后桥上的，又因为太小了也搞不了，大家注意，后面有解决的办法。
6、开搞开拆，sagita的质量在07款车已经装配了很多国产件了，但是不管如何还是觉得优于后期的一些产品。
7、副车架抬下来。
8、这家伙八成去哪个乡下地方偷吃好吃的了。
9、三角摆臂的胶套新老对比。
10、三角臂铝座对比。
11、元宝梁还是铝的。
12、平面轴承也响了，一并还掉，还有里面的防尘罩，已经碎了一地了。
13、更换德国产平面轴承。
14、前桥好拆啊，而且也容易更换，因为毕竟大部分还都是柔性的连接，后桥真心是拆的要哭了。
15、铝座算是最好拆的了。
16、杠子太长，风炮打不到了只好动手拧。
17、新旧拆下对比，我不是很懂，感觉好像还行啊。
18、接着开拆后桥。
19、刀臂对比新旧。
20、已经撕裂了很严重了。
21、看看新的
22、后羊角的，位置原因，无法用专用工具，店里所有的大号套筒都发挥用处了。
23、拆下的旧的。
24、把珍藏的hazet长套筒于拿出来了，累毙了，三个人干了两天，难怪那小子不自己换呢，开始装车。
25、更换的长拉杆，更换下的所有胶套，轴承等等。
26、三角臂铝座胶套，也是易损件。
27、短方向机拉杆球头，这个很容易坏。
28、刀臂胶套，破损的反应就是车子屁股会时不时的扭动，好了全部装车，试车，然后准备去米其林驰加做个四轮定位。
