自打今年入秋气温降低开始，感觉我的途锐发动机震动越来越大，每天早起热车时内饰到处共振。达到正常工作温度后，怠速空档震动很轻微，但只要等红灯D挡踩刹车停车，以及倒档踩刹车停车时，发动机震动就毫无保留的传递到了驾驶舱内，嗡嗡的响，内饰件都产生了共振。
根据我以前用车的经验，十有八九是发动机机脚胶出问题了。上网搜索途锐、奥迪Q7、卡宴机脚胶的文章，却几乎没有看到相关的内容。车友群里咨询，大家一致反映途锐的机脚胶很少有出问题的案例。上周末找到一家熟悉的修理厂检查，举升后技师检查说外观看不出损坏痕迹，然后建议我清洗节气门积碳并电脑初始化节气门。照做后收效甚微，振动依旧。
换了另一家熟悉的修理厂，技师一听我的描述，就说十有八九是机脚胶坏了，并且告诉我他们厂里2012年、2013年的途锐已经换了几台了，都是机脚胶损坏引起的震动。费时3小时更换机脚胶后，故障解决，我的途锐又和新车一样丝滑了!
因手机损坏导致图片丢失，只能用文字描述一下更换过程和体会：
1、途锐机脚胶损坏的表现：怠速震动不大，但只要挂D档和倒档并踩刹车停车，震动立即高八度，驾驶室内嗡嗡响并伴有内饰部件共振(这是判断机脚胶损坏的主要依据)。平时正常行车时，踩刹车到车完全停下来前，能感觉到发动机有一瞬间的抖动(这一点不是每台车都有，只能作为辅助判断依据)。
2、途锐更换机脚胶比较麻烦，需要从发动机舱拆除机脚胶塔顶螺丝，然后举升车子，从下部顶住发动机，拆除下部副车架螺丝后才能施工。
3、更换机脚胶后，因拆装导致地盘参数变化，需要重新做四轮定位。切记切记!
4、目前市面上途锐机脚胶有原厂的和副厂的，注意不要花原厂的钱换了副厂件。拆下来的机脚胶上面写着"MADE IN KOREA"韩国生产，换上去的新机脚胶上面贴的标签写着“猫头鹰”的中文和原厂件编码，以及“德国生产”的中文(再次抱歉因手机损坏无法上图)。
5、新旧对比时，能看到损坏的机脚胶已经被压塌下去，立起来明显比新的要矮一截，防尘罩内部已经有明显的摩擦痕迹。
6、建议更换机脚胶时最好换一对。如果只换一边，新旧混用受力不均会加速损坏旧的机脚胶，到时候又要拆除更换，更麻烦。
综上所述，如果你的途锐或者家里的其他车出现D档倒档踩刹车抖动大，在清洗节气门清理积碳后收效甚微的情况下，检查、更换机脚胶，一定能让你的爱车丝滑如初，还你舒适的驾驶感。
