这次召回相对于之前的气囊滑环防尘罩和之后的气囊召回，相对规模最大，涉及了基本全部四个配置车型，可见德国大众埃姆登工厂使用了唯一供应商的燃油泵控制模块配件，而不像之前的几个零件，不同生产线，不同日期，不同批次的车由多个供应商提供同一配件。so，这次玩大了。
首先是此次召回活动技术背景及补救方式
此次施工需要用到的全部配件，请特别注意魔术贴和自粘式毡条，部分4s用双面胶替代，但双面胶并不是阻燃材料，存在一定隐患。
拆除右后门塑料门槛踏饰板，松掉三颗螺丝拆卸下面的金属护板
拆出燃油泵控制模块在燃油泵端的连接
此步骤在国内其实是可以省去的，因为6位燃油泵控制模块线束，7和8是辅助加热和驻车加热的线束，国内销售车型无此配置。直接破坏红杠处的固定位，取下线束
打开门槛内的电缆管道盖板(侧面有两个卡子)，绕出线束
绕出线束的电缆管道从虚线处用锯子或剪刀切断
重新固定电缆
在已截断的电缆管道留在车身部分前1-2cm处粘贴魔术贴一块
在将要装车的新燃油泵控制器金属一面上贴一样大的魔术贴
具体看下图
具体说明看上图
重新理线并固定多余线束
按要求铺设线束并插接燃油泵端的五芯插头，具体见下图
白圈处应该用毡条，箭头处用扎带固定在电缆支架内的线束。
OK，大功告成，原样恢复就可以了。
最后提示各位
1、大家携带保养手册，全部施工完毕后在保养手册中记录20AE文字及时间日期，记录配件编号000 010 006，这特么配件应该从你更换起享受国家三包的三年质保，起码我是这么认为的，按理说也应该是这样。
2、还有一个召回活动完成的贴签，贴在备胎槽里
3、如果你的后座不坐人且基本只是市区短途代步，完全没必要现在凑热闹去，最近看到车间里都是B7，维修差不多也就40分钟，四驱多拆一块饰板耗时长一点，但加上等待的时间，怎么也要2小时左右。不如待到暖花开人少车少的时候再去修也无妨。
4、我觉得这个厂家设计问题引起的隐患造成大家的忧虑、耽误时间，耽误用车，大众中国在召回维修的同时，应该给予车主补偿，补偿设计缺陷给大家带来的严重风险隐患，补偿大家的精神损失，补偿大家送修而造成的用车不便，补偿大家因此耽误的时间。
