收到货了,韵达快递真是慢,到本市第2天居然还不能送到,还好不远,就自己过去提货了。
拆开看一下,显示是日本进口的。
不明白为啥两根前减只配了两个普遍螺帽,而两根后减配的是防松螺帽,差那两个螺帽的钱么。
车开到仓库,开搞。
原车,前轮垫起来操作空间大点。
从驾驶位下减震开始,先拆原车减震底座,躺地下有点不好使力,拧不动,活动扳手卡住,用锤子敲;大力出奇迹。
一个人动手,又是钻车底下,过程没拍照,这是拆下来了,跟黑桶对比一下,减震底座的螺丝不好拆,顶上的蛮好拆的。
垫片,中间这两个薄的我还是用的原车上的,如图:左侧原车,右侧KYB配的,明显中间的孔要大一点,为了贴合,原车吧。
就这样装
装好了,第一根没经验,拆腾了半个小时才装好,各种比划啥的,这两个螺帽没有上太紧,感觉胶垫有点凸出来就可以了,真想把这两换成防松的。
成功!!
有了第一次经验,右边前减很快也拆下来了。看不出来是什么牌子的,上面商标也没了,压到底要过很久,大约十分钟吧,它会自己慢慢弹回来。
然后开搞后减震,还是垫个砖头先,看到地上的锤子了么。
把备胎先拆掉(这还是备胎首次被我拆下来,本来2万公里要调换轮胎的,我也一直没做,不知道有啥影响没)
备胎拆掉空间很大
先松顶端螺丝,有点紧,松螺丝的时候桶身会跟着转,一只手又抓不住,这个位置套筒是上不了的,空间不够。
还真是有点不好下手,又怕碰歪了底下的油管线。
最后还是用了两个活动扳手,一个卡住减震顶端遍平的地方,另一个卡住螺帽,反方向拧,松了。说一下:这个位置真是非常难搞,松一颗螺帽手都要抽筋了,足足搞了差不多十来分钟,因为是躺在地上的,不方便使劲。
中间过程就没拍了,实在是太费劲了,手又脏,就没拍照。两根后减底座螺帽比前减还要紧,拿大锤都砸不动。后来套了根钢管在扳手上,再砸,拼命砸,才松动了。也不知道那个支架有影响没.....这是后减胶垫,跟原车一样的,原车带凸嘴这块胶垫是放在上面朝下的,我装的时候这个是放在下面朝上的, 原车的那个凸嘴已磨损差不多一半了。
减震器装好以后的样子
右边;这里说一下,KYB后减只配有一个垫片,需要用到原车的一块。教程到此结束,感谢你的收看!