10年2月份制造，11月份上牌，目前大概行驶8万公里，总的来说车况比国产SUV操控的舒适性要强，虽说是老款但扎实的底盘在高速上座6人的情况下，只要肯给油动力输出还是源源不断。车子到手就给整车换了油水和滤清器，发动机不再出现早上非常大的情况，换挡敦促
本车是10年2月份制造，11月份上牌，目前大概行驶8万公里，总的来说车况比国产SUV操控的舒适性要强，虽说是老款但扎实的底盘在高速上座6人的情况下，只要肯给油动力输出还是源源不断。车子到手就给整车换了油水和滤清器，发动机不再出现早上非常大的情况，换挡敦促感也有所减轻，2.7排量在启动的时候稍微感觉吃力点，一般60码一过提速就没啥压力了，修理工认真检查了底盘的各种机件性能，后来说需要更换前刹车片和右避震器，回家后赶紧打开TB，从网上买到了配件。
包装上写着克莱斯勒的原厂标志。
非常赞的刹车片厚度挺好的，不愧是原厂正品的。
右前避震器全景。
原厂标志!
厂里的工人马上动手开始拆装。
刹车盘从外表看摩擦良好!
新刹车片等待工人安装。
拆下来的旧刹车片，老酷车身重，吃刹车片啊!
新旧对比!
安装完刹车片的照片!
避震器漏油情况。
大概1个半小时全部完工，表扬一下给我修理的两个师傅，认真细致的服务，最后支付了250元修理费。
随便上下早几天网上淘来的挂件!
