爱车转眼到手快一年了，经常短途行车，看了一下说明书，建议是20000公里更换火花塞，这东西很重要的，反应一个发动机的使用情况。刚好今天天气不错，买的火花塞也到了，干脆检查一下换了。
关于火花塞的知识，请各自问百度去吧，这里只说个人操作方法，不普及知识。。
以上是保养及更换火花塞用到的工具介绍。
今天要工作的地方，工作台面。
打开发动机护板，露出爱车的心脏。
中间黑的一大坨叫做点火线圈，注意红圈处，先要把线束断开。
注意黄色的卡扣，退出去黄色小块，压下黄色块中间黑色的地方，左右摇一下，就能把线束拆下。
拆下线束的样子。
剩下的三个，按先前的方法先拆掉线束。
这就是线束卡扣的全貌，不好意思，照虚了。
接着用8mm的套筒和1/4的棘轮扳手拆下点火线圈的固定螺丝。
把四个点火线圈的螺丝拆掉。
这里要注意，螺丝一定要放好了，不然掉到发动机仓你就准备哭吧！我们这个发动机仓掉下去真找不到。
接着是拔出点火线圈，手拿住点火线圈的头，左右先转一下，用点力往上拔，不要怕，相信大力出奇迹。。
拔出来的全貌，好长一根，所以要先把线束拔掉才能拿出来。。
线圈内容，自己看看吧。。
相同的方法把四个线圈全拔出来。
接着用3/8棘轮扳手和火花塞套筒把火花塞拆出来。上套筒，这个一定，一定，一定要买带磁性的，不然，你就杯具了。火花塞放进去的时候就会把前端搞坏了。
开拆，这样说吧！不怎么用力，原车拆下来就不用怎么用力就拆开了。
第一个拆下来了，是不是积碳有点多啊？？
原车博世FR6KI332S铂金（关于这个火花塞的技术参数，请自己问下度娘），说明书上说能用上20000，这里说明一下，不是说只能用20000就得换，是在20000以内保证发动机的动力和性稳定性，超过20000也一样能用，没事。只是可能会有一些性能上的损失。。
原车火花塞四大金钢下来了，全貌。。
型号在这里，有意向的车友自己找。这个火花塞的技术参数和原车是一样的，自己查过。。
折出来四个新的点火的位置。
准备装车，先放进去。小心的倒过来再放入发动机，放入后就旋到紧，不用太用力上到头就可以。。
准备放入第2个。
先把扳手调到高于要用的扭力，我调到120。。
再调回28.四个放入发动机后上紧是交给另一个工具，扭力扳手。和售后联系一下，告诉是用20到30牛的力量。。
由于买的是1/2的扭力扳手，所以要用一个转换头来转成3/8的，这样才能用，好，上紧开始！第一个。
第2个，用不亮多少力的，后边两个按这个方法全部上好。
四个火花塞上好后上点火线圈，方法也是放入，左右旋一下用力往下压。。
四个点火线圈放入到发动机上。
接着8mm套筒把点火线圈固定住。
四个固定螺丝已经安装到位。
接着插入各缸的线束，用点力，记住把小黄块也往里卡住。。
用力复位小黄块。
把剩下的也按这个方法全部装好。
好了，上面是全部安装好的样子，教程到这里结束了，感谢你的收看。。
