还是先上更换火花塞的工具。 先把这节进气管拆了，后面红圈里还有个钢卡箍，图仔细看能看清。 然后就看到4个火花塞线圈了，先把固定螺丝拧掉，套管没有扳手也行。拆的时候没必要把线圈和高压管拆开，虽说高压管很紧不好拔出来，尤其是4号缸。但真没必要把线
还是先上更换火花塞的工具。
先把这节进气管拆了，后面红圈里还有个钢卡箍，图仔细看能看清。
然后就看到4个火花塞线圈了，先把固定螺丝拧掉，套管没有扳手也行。拆的时候没必要把线圈和高压管拆开，虽说高压管很紧不好拔出来，尤其是4号缸。但真没必要把线圈和高压管拆开，把走线整理一下，多晃晃高压管，还是可以的。
拔掉的高压管我放在塑料袋里搁在旁边，怕脏了，图上看不见。用网购火花塞送的套筒拆火花塞。这个套筒中杆长有点短，拧时会碰到外面的电线，不过小心点儿就行。关键是套筒手柄太短，火花塞非常紧，看各位用什么工具加长力臂了，后备箱拆轮胎的钢管就行。但拧开那一下，一定扶稳，扶正套管和力臂，不然火花塞陶瓷碎了掉进去，就拆缸维修吧！再说一遍：火花塞真的非常紧，装回去时，徒手拧不动了，再加力拧半圈。有教程说4s店的小工偷懒，新火花塞装不上拧紧的。
这是拆下的原装04E905612火花塞，头部和网购的有区别，一个尖，一个平。仁者见仁，4个缸火花塞都差不多，颜色是网上说的工况良好的黄色，感觉其实不用换。
这是网上买的，这次用的博士Y6LER02火花塞。装上去前忘了拍照，用的网上的图，可以看到点火头是平的。
换上新火花塞，拧紧啊！再装上高压管。
最后把固定螺栓拧上，大功告成了。
