折翼的红色海鹰-雅克141型垂直起降战斗机

苏联红海军早在1976年时，就拥有了第一款真正意义上的航空母舰，虽然苏联叫法是“基辅号载机巡洋舰”。由于种种原因，不管是技术上的原因也好，发展路线的原因也好，苏联的基辅级载机巡洋舰采用的是与美国完全不同的战斗方式，这里说不上谁对谁错，只有符合己方的战术需求的，都是没有问题了。基辅级采用的舰载机-雅克388M型垂直起降战斗机由于飞行半径太短（挂载2枚Kh-25MR型空对面导弹打击半径不足300公里，带4枚R-60近距离空对空导弹也只能在150公里范围内执行60分钟防空巡逻），而且载弹量太小（最多挂载4枚R-60近距离空对空导弹或最多1吨炸弹/制导弹药），苏联一直在寻求一款新的垂直起降战斗机来强化基辅级的航空作战能力。

翱翔的红色海鹰

直到雅克38M在1984年不再执行舰载机任务的第3个年头，雅科夫列夫设计局终于研发出新一代的舰载机，即雅克-141型垂直起降战斗机。雅克-141战机弥补了雅克-38系列战机的一系列不足之处，包括加大航程、加快飞行速度、加大武器挂载量，并加装了多模态雷达等方面。如果雅克-141于九十年代初服役的话，苏联的基辅级载机巡洋舰的前四艘（即1143.1~1143.4，基辅号、明斯克号、新罗西斯克号和戈尔什科夫海军上将号）搭载该战机后，战斗力会获得很大提升，舰载航空兵的对空拦截与对海打击能力可直接超过除美国之外的所有国家！

进行舰载起降的雅克-141

一.基础数据：

1.雅克-141战机的基础数据：

乘员：1人

长度：18.36米/翼展：10.1米（折叠后为5.9米）/高度：5.00米/机翼面积：31.7平方米

重量：空重11.6吨/最大起飞重量19.5吨（挂载2~3吨外挂武器与满内油）

动力系统：1 ×R-79V-300加力发动机（推力108kN/最大推力152kN），2台RD-41型涡喷升力发动机

最大飞行速度：1.7马赫

实用升限：15,500米

航程：1400公里（垂直起飞，内部燃油）/2100公里（短距起飞，带副油箱）

爬升率：250米/秒

翼载荷：615千克/平方米

推重比：0.79

载油量：5.5吨（内部）

雅克-38（左侧）与雅克-141（右侧）对比

2.对比一下前一代的雅克-38舰载机：

乘员：1人

长度：15.5米/翼展：7.32米（折叠后为4.88米）/高度：4.25米/机翼面积：18.5平方米

重量：空重6.8吨/最大起飞重量11.7吨

动力系统：1 ×R-28V-300加力发动机（推力66.7kN），2台RD-38型涡喷升力发动机（最大推力31.9kN）

最大飞行速度：0.95马赫

实用升限：11000米

航程：1300公里（短距起飞，带副油箱）

爬升率：75米/秒

推重比：0.9

载油量：2.7吨（内部）

综合来看雅克-141各方面能力远高于其前辈雅克-38！

垂直起降中的雅克-141

二.航电与武器挂载的全面升级

雅克-38型战斗机仅仅安装了1部Forger RO型测距雷达，最大距离不超过20公里。雅克-141型战机则在机头安装了N-019M型多模态雷达，对空中RCS为3平方米的目标最大搜索距离为80公里，跟踪距离前半球56公里，后半球24公里，具有下视/下射能力，上仰角度45度，下视角度15度。雷达具有多种可选择的工作模式，能够与机载Shchel-3UM头盔瞄准具、OEPS29光电系统（包括激光测距器、红外搜索与跟踪系统）共同跟踪锁定目标。当光电系统失掉目标时，雷达自动间歇性工作跟踪目标，同时二者互为替补备份。在近距格斗中，红外跟踪系统和激光测距器协同工作，可准确确定目标方位，从而具有控制R-73近距空空导弹进行离轴瞄准和发射的能力。

挂载武器方面，雅克-141设计有4个机翼挂载点与1个机腹重挂载点，可挂载R27、R73空空导弹，KH-27、KH-29、KH-31等多种制导武器与BetAB、FAB、OFAB、RBK等多种类型铁炸弹及无制导火箭弹。可执行空中拦截、对地对海打击、防空压制等任务。

这里为大家介绍其中几种常用的设计任务挂载：

1.防空拦截任务：挂载2枚R-27R中距离空空导弹，2枚R-73近距离空空导弹，可在400公里防空圈内执行90分钟的巡逻；而挂载4枚R-73时，可在400公里防空圈内执行120分钟的巡逻。

2.反舰任务：挂载2枚射程超过100公里的KH-31A型超音速反舰导弹，2枚R-73时，作战半径可达到750公里。

3.防空压制任务：挂载2枚KH-31P超音速反辐射导弹或KH-27PS型短程反辐射导弹，2枚R-73时，作战半径同样保持在750公里。

4.轰炸任务：挂载各式无制导炸弹时，挂载2枚500公斤炸弹与2枚R-73，作战半径可达到800公里；挂载4枚500公斤炸弹时，仍能保持450公里的作战半径。

雅克-141挂载武器的设计图

可以说空战、对海对地打击、防空压制等作战能力，雅克-141对比雅克38有了极大的提升。不过这只刚刚诞生的红色海鹰，还没有机会展翅飞翔便随着苏维埃在1991年的终结而折翼。雅科夫列夫设计局在久久没有投资的情况下，最后将垂直起降技术与美国的洛克希德马丁公司进行了分享，这只红色海鹰的衣钵传承给了F-35B。

海鹰已经不能再飞上天空